Dystanse Przykręcane 40mm 67,1mm 5x108

Cena dotyczy kompletu na jedną oś bez śrub mocujących dystanse do piast.

Dystanse przykręcane o grubości 40mm na stronę z kołnierzem centrującym.

Opis produktu:

• materiał - duraluminium PA6
• rodzaj gwintu - tulejki stalowe oksydowane M14x1,5
• grubość dystansu - 40mm na stronę ( 80mm na oś )
• średnica otworu/kołnierza - 67,1mm
• rozstaw otworów - 5x108mm
• śruby w komplecie do mocowania dystansów do piast
• twardość śrub 10.9

Dystanse pasują do:

Ferrari 348 GTB V8 3.4 1993-1994
Ferrari 348 GTS V8 3.4 1993-1994
Ferrari 348 Spider V8 3.4 1993-1995
Ferrari 348 tb V8 3.4 1989-1993
Ferrari 348 ts V8 3.4 1989-1993
Ferrari 360 Challenge Stradale V8 3.6 2003-2005
Ferrari 360 Modena V8 3.6 1999-2005
Ferrari 360 Spider V8 3.6 2000-2005
Ferrari 456 V12 5.5 1993-2004
Ferrari 512 M V12 5.0 1994-1996
Ferrari 512 TR V12 5.0 1992-1994
Ferrari 550 Barchetta Pininfarina V12 5.5 2000-2002
Ferrari 550 Maranello V12 5.5 1996-2002
Ferrari 575M Maranello V12 5.7 2002-2006
Ferrari 575M Superamerica V12 5.7 2005-2006
Ferrari F355 Berlinetta V8 3.5 1994-1999
Ferrari F355 GTS V8 3.5 1995-1999
Ferrari F355 Spider V8 3.5 1995-1999
Ferrari F430 V8 4.3 2004-2009
Ferrari F430 Spider F 131 B43 4.3 2005-2009
Maserati 3200 GT V8 3.2i 1998-2001
Maserati Coupe V8 4.2i 2001-2007
Maserati Ghibli V6 2.0T 1995-1998
Maserati Ghibli V6 2.8T 1995-1998
MG XPower SV V8 4.6i 2003-2008
MG XPower SV V8 5.0i 2003-2008
Volvo S40 I4 1.9T4 2004-2004
Volvo XC90 I5 2.4D 2008-2009
Volvo XC90 I5 2.4D3 2010-2010
Volvo XC90 I5 2.4D4 2011-2014
Volvo XC90 I5 2.4D5 2005-2014
Volvo XC90 I5 2.5T5 2005-2014
Volvo XC90 I6 2.9T6 2005-2005
Volvo XC90 I6 3.2i 2008-2014
Volvo XC90 V8 4.4i 2005-2011

Nasze dystanse wykonane są z wałka duraluminiowego PA6 , dzięki czemu są one bardzo wytrzymałe i zarazem lekkie, a dzięki zastosowaniu dwustopniowych tulejek stalowych z gwintem nie ma możliwości zerwania gwintu tak jak w przypadku dystansów w których gwinty są aluminiowe.

Zarówno otwór jak i kołnierz centrujący tworzone są w tolerancji do 0,05 mm, co zapewnia dokładne wycentrowanie koła i zapobiega występowaniu drgań na kierownicy, które pojawiają się, gdy felga nie jest dobrze wyosiowana.

Dystanse przykręcane także wykonane są z duraluminium z wprasowywanymi szpilkami radełkowanymi lub tulejkami gwintowanymi stalowymi, co zapobiega zerwaniu gwintów. Zarówno szpilki jak i tulejki są zabezpieczone przed wyciągnięciem ich podczas dokręcania koła poprzez swój dwustopniowy kształt.

Zaletą dystansów jest zwiększenie rozstawu kół, dzięki czemu auto lepiej zachowuje się podczas pokonywania zakrętów, a także ładniej się prezentuję, ponieważ koła nie są schowane w błotnikach.

Dzięki zastosowaniu dystansów możemy montować felgi o innych parametrach takich jak większe odsadzenie (ET), ponieważ niwelujemy różnicę właśnie poprzez dystanse. Można również stosować dystanse zmieniające rozstaw śrub, co pozwala na założenie felg z innego auta o takiej samej ilości śrub mocujących.