Wtrysk Elektroniczny EFI Mercedes V8 D - Jetronic STANDALONE

Wtrysk Elektroniczny EFI Mercedes V8 D - Jetronic STANDALONE

Wtrysk elektroniczny EFI Mercedes V8 D-Jetronic STANDALONE to kompletny zestaw, który umożliwia zmodernizowanie systemu wtrysku paliwa w samochodzie. Zestaw zawiera polerowane listwy wtryskowe ze stali nierdzewnej, regulator ciśnienia paliwa, 8 wtryskiwaczy paliwowych oraz niezbędne przewody i wiązki kablowe. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest skuteczne sterowanie procesem dostarczania paliwa do silnika.

Zaawansowany Sterownik ECU LC STANDALONE STOPK-JET

Centralnym elementem zestawu jest zaawansowany sterownik ECU LC STANDALONE STOPK-JET, który został zaprogramowany z gotowymi mapami i ustawieniami startowymi. Dodatkowo wyposażony jest w nowy czujnik IAT oraz czujnik CLT, co pozwala na precyzyjną kontrolę parametrów pracy silnika. To idealne rozwiązanie dla osób poszukujących profesjonalnego narzędzia do optymalizacji pracy swojego pojazdu.

Łatwy montaż i konfiguracja

Montaż i konfiguracja tego systemu są stosunkowo proste dzięki kompleksowej dokumentacji oraz wysokiej jakości wykonania poszczególnych komponentów. Polerowane listwy wtryskowe ze stali nierdzewnej gwarantują trwałość i niezawodność działania, a solidnie wykonane przewody zapewniają bezproblemowy przepływ paliwa podczas eksploatacji pojazdu.

Efektywność i osiągi pojazdu na nowym poziomie

Wdrożenie systemu Wtrysku Elektronicznego EFI Mercedes V8 D-Jetronic STANDALONE przełoży się na poprawę efektywności pracy silnika oraz wzrost osiągów pojazdu. Nowoczesna technologia sprawi, że Twój samochód będzie działał sprawniej i dynamiczniej niż kiedykolwiek wcześniej, co przełoży się zarówno na komfort jazdy jak i satysfakcję z użytkowania.

Specyfikacja

• - Polerowanych listw wtryskowych ze stali nierdzewnej.
• - Regulator ciśnienia paliwa.
• - Wtryskiwacze paliwowe 8 szt.
• - Przewody paliwowe.
• - Przewodów podciśnienia.
• - Wiązka kablowa w peszlu zakończona wtyczkami oraz pinami żeby wpiąć do nowego sterownika silnika.
• - Sterownik LC ECU STANDALONE STOPK-JET
• - Wgrane mapy i ustawienia startowe.
• - Nowy czujnik IAT.
• - Czujnik CLT.
• - Map sensor
• - Koło 60-2
• - Czujnik VR
  
  
• - Sonda szerokopasmowa + 430 PLN.
• - Zawór wolnych obrotów + 300 PLN.
• - 2 cewki po czwórne po 1 na głowicę. + 500 PLN.
• - TPS + 280 PLN

Urządzenie przeznaczone jest wyłącznie do sportu motorowego i badań silników spalinowych i nie może być użytkowane na drogach publicznych!

Ważne  - zdjęcie produktu przykładowe.